Restauration de la tour Perret �pisode 5 

Maxime Sibu�, journaliste-vid�aste�: 
��Pourquoi les b�tons de la tour se sont-ils d�grad�s�? Comment sont-ils restaur�s�? R�ponses dans cet �pisode 5 d�di� � une �tape cl� du chantier�: la restauration des piliers. 

Tour Perret, la restauration. Episode 5�: splendeur et solidit�.

��Avant toute chose, il est important de comprendre comment le b�ton arm� de la tour s�est d�grad�. Petit rappel�: le b�ton arm� n�est ni plus ni moins qu�un b�ton classique contenant du sable, du gravier, du ciment et de l�eau renforc� par une armature m�tallique.
Parenth�se historique�: le b�ton arm� �tait une petite r�volution au d�but du vingti�me si�cle.�� 

Une ancienne image montre Auguste Perret, l�architecte de la tour. 

� C�est un proc�d� de construction rapide � mettre en �uvre, �conomique, valoris� pour ses performances en comparaison avec la pierre de taille. Mais � lՎpreuve du temps, il perd un peu de sa superbe. En traversant les ann�es, la tour traverse aussi les saisons, la pluie, les canicules, le gel, le vent, la pollution, tout un tas dՎv�nements climatiques qui alt�rent le b�ton. Pourtant, c�est en r�alit� le CO2 de l�air qui est � l�origine de la plus grande �volution du b�ton et qui le rend vuln�rable. Un b�ton arm�, jeune, r�cent, a une sorte de bouclier qui lui permet de prot�ger ses armatures. Ce bouclier est fonctionnel tant que son PH se situe entre 13 et 9. Malheureusement, � force dՐtre en contact avec le CO2 pr�sent dans l�air, le PH baisse progressivement jusquՈ atteindre une valeur inf�rieure � 9. A partir de cette valeur, on dit que le b�ton est carbonat� et c�est l� que les probl�mes commencent. Le b�ton devient vuln�rable et la corrosion se met en place. Petit � petit, l�armature rouille, gonfle, provoque des fissures puis des �clats de b�ton. C�est ce m�canisme qui est � l�origine de la d�gradation du b�ton des piliers de la tour Perret. Comme on s�est aussi rendu compte que lՎpaisseur de l�enrobage des aciers �tait insuffisante et le diam�tre de certaines armatures trop faible, le processus de corrosion s�est vite mis en place et la d�gradation des piliers a �t� rapide. En 1952 d�j�, les piliers ont �t� r�par�s mais les mortiers utilis�s n�ont pas tenu. Vous l�aurez compris, en 2024, il y a un beau d�fi � relever pour les �quipes des entreprises Freyssinet, Comte et Jacquet�: r�parer les b�tons de la tour de fa�on la plus durable possible. C�est donc un travail � r�aliser pour redonner toute sa splendeur et solidit� � lՎdifice. La reprise des piliers d�but par une purge. Il s�agit d�enlever le b�ton d�enrobage trop d�grad� et permettre l�acc�s aux armatures corrod�s � remplacer.��

Adem Bensaada, ing�nieur travaux au sein de l�entreprise Freyssinet�: 
��On vient piquer ou hydro d�molir tout le b�ton qui est non sain sur le pilier avec une profondeur assez suffisante qui nous permettra de respecter les normes actuelles et notamment les conditions d�enrobage. Les quatre premiers piliers ont �t� purg�s manuellement en utilisant des installations qui permettent de r�duire la p�nibilit� de nos compagnons et une deuxi�me phase qui s�est faite en hydro d�molition, afin de juger de l�efficacit� des deux m�thodes.��

Maxime Sibu�, journaliste-vid�aste�: 
��Apr�s les tests, il a �t� d�cid� de conserver l�hydro d�molition pour d�autres t�ches et de purger le b�ton des piliers au marteau-piqueur. Une fois la purge des b�tons r�alis�e, Freyssinet peut remplacer les armatures.��

Adem Bensaada, ing�nieur travaux au sein de l�entreprise Freyssinet�: 
��On a des aciers filants qu�on va remplacer par des aciers de haute adh�rence de diam�tre 25 mm. Pour ce qui est des autres aciers, en fonction de leur �tat, on jugera lors des travaux si ces derniers doivent �tre remplac�s ou si alors ils pourront �tre conserv�s. Si elle ne fait pas moins de 14 mm, on ne la remplace pas et on va venir la brosser et la passiver et ensuite on va venir reprojeter du b�ton ou venir ragr�er.��

Maxime Sibu�, journaliste-vid�aste�: 
��La phase suivante consiste � projeter le nouveau b�ton sur les piliers purg�s. C�est la phase structurelle, celle qui permet d�obtenir la bonne �paisseur d�enrobage des armatures. La m�thode de b�ton projet�e a �t� retenue pour des questions de solidit� et de bonne adh�rence au b�ton de 1925. Elle est suivie d�une phase dite de finition au caract�re plus esth�tique.. 

Martin Duroyon, directeur r�gional de Freyssinet�: 
��On vient mettre une couche de finition avec un estampage, c�est-�-dire des coffrages, un motif qu�on vient imprimer, le motif du bois. On cherche � recr�er le veinage du bois sur le b�ton et redonner l�aspect le plus proche de l�aspect originel du b�ton. Une fois qu�on sera arriv� en haut des piliers principaux, on aura tous les piliers sommitaux, l�escalier sommital aussi � r�parer. Et tout �a, ce sont des choses auxquelles on r�fl�chit d�j� de mani�re � trouver la bonne solution, m�me si les travaux ne sont pas encore en cours.��

Maxime Sibu�, journaliste-vid�aste�:
��Pour ne rien louper de ce chantier exceptionnel, rendez-vous sur la cha�ne Youtube ou le site web de la Ville de Grenoble. Je vous dis � tr�s bient�t dans un prochain �pisode de cette s�rie d�di�e � la restauration de la tour Perret.��